Производ је дизајнирала и патентирала компанија Bertoni Srl , а креиран је у сарадњи са Selvatici Srl .
Ово је опрема која се монтира на трактор и покреће је карданским вратилом. Састоји се од више дршки, свака са завртњима причвршћеним за крај са посебним, некомерцијалним сечивима под одређеним углом који олакшавају њихов улазак у земљиште. Јединствена карактеристика ове машине је у томе што ове дршке нису фиксиране, као код традиционалних подрхтавача, већ се покрећу системом клипњаче и радилице који омогућава да се последњи алат креће, разбијајући земљиште много финије него традиционални рипер. Кретање последњег сечива одоздо нагоре доноси плодне слојеве земљишта на површину и меша их са осиромашенијим површинским земљиштем, побољшавајући структуру земљишта. Машина ради на дубини која се може подесити помоћу точкова за мерење, обично између 15 цм и 40 цм. Сви спојеви су на најсавременијим самоподмазујућим лежајевима, што одржавање чини изузетно једноставним и ограниченим на проверу нивоа уља у мењачу.
У поређењу са свим осталим машинама са прикључним прикључком које је тешко дубоко обрађивати у каменитим или посебно збијеним земљиштима, наш ротациони подрхтавач има ову јединствену карактеристику. Заиста, можемо рећи да је рад ротационог подрхтавача готово упоредив са радом традиционалног рипера на радној дубини од 30/35 цм и накнадним проласком са завршним алатом као што је ротациона фреза или дрљача, јер оставља структуру земљишта непромењеном, али је истовремено готово пречишћава како би је припремио за следећу сетву, достижући значајне радне дубине.
Штавише, студије Универзитета у Болоњи показале су да су оперативни трошкови, потрошња горива и емисија CO2 трактора Rotoripper 30% нижи од оних који се постижу комбиновањем традиционалног рипера и ротационе фрезе. Радна брзина је 30% већа од оне код традиционалне машине за копање исте величине. Расподелом снаге трактора између вуче и руковања, потребно му је мање коњских снага него код тренутних система, што значајно смањује оперативне трошкове за крајњег корисника, потрошњу горива и последично емисију загађујућих гасова.